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開元陸橋及人行地下道,跨越鐵路及地下化工程上方,有兩處橋墩位於地下化工程範圍內,須移除才能施工。

因施工期間對市區交通影響大,經市府與交通部多次研商,原訂2022/12/15(四)9:00施工拆除作業將暫緩,等待2023/5月完成改道動線車道數擴增後,再進行開元陸橋拆除施工作業。
開元陸橋改道動線:
- 東豐路平交道:擴增為雙向6車道
- 前鋒路(開元路至東豐路段)調整為雙向4混合車道
【已延期】

為進行台南鐵路地下化工程,台南市開元路橋
開元陸橋完工於民國70年(1981)4月,在前台南市長蘇南成任內完工,至今約有42年歷史,為北門路往開元路的重要幹道,因可以直接避開平交道,讓上下班尖峰時間節省不少時間。

開元路橋底下是北門路的延伸,現在有公園消防隊進駐。施工期間會特別給予消防隊以及附近住戶通行。

陸橋底下鄰近台南二中的側門,每到了上下課時間,都會有不少學生進出。

開元路橋底下還有個地下道,是專為行人設計由北門路可直接通往開元路的捷徑。

不過,與其他地下道的命運相似,因為長時間疏於管理,導致地下道內四處都是垃圾,牆壁也被塗鴉佔據。

從地下道內部往外看的樣子,可能會讓很多人不敢通行吧?即使當年還沒有這麼凌亂時,使用率其實也不太高。

其實好的塗鴉可以為一個地標帶來新氣象,但這邊的塗鴉實在有點慘不忍睹,甚至只是用噴漆噴上粗鄙的字眼而已,令人不勝唏噓。

陸橋上方往台南車站方向,可以清楚的看到二中、公園以及橋下的景色。

目前鐵路地下化正在施工,即使陸橋差除完畢,也不見得可以馬上通車,須視地下化的進度而定。

從陸橋上看到火車進出的畫面,在未來應該只是一個回憶了。

陸橋上方往前鋒路方向,拍攝的當天還掛著抗議鐵路東移布幔,也是南鐵地下化抗爭的最後一站。

陸橋開元路端的樣子,視站長小時候最常經過的地方之一。

開元陸橋在民國70年(1981)完工,整體長度220.5公尺,離地面的最高點為6.2公尺

開元路橋完工時,當時的市長蘇南成題字。

開元陸橋封閉期間,永康往台南車站方向建議改道中華路、林森路、長榮路或勝利路;台南車站往永康方向,建議改道小東路或東豐路。
北門路往台南車站方向,可以改道和緯路轉公園路;台南車站往北門路方向,可改道公園南路、公園北路轉公園路。
行人方面,開元國小旁人行天橋維持不變,也可改走東豐路平交道。
第一、第三階段改道建議

第二階段改道建議

實施計畫公車影響範圍

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