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在台南市區鐵路地下化工程加速施工之際,永康鐵路地下化計畫也一直在動作,並在7/1於交通部委員會議進行可行性研究報告。
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市府將持續積極向行政院爭取核定,待可行性研究通過後,希望中央能儘速辦理綜合規劃作業,加速提升永康地區交通機能及城市未來發展。
永康段鐵路地下化可行性研究案前已獲得交通部原則同意,台南市政府依據新的審查要點進行資料補正並向交通部委員會報告,後續於可行性報告通過後,爭取行政院核定,未來配合交通部綜合規劃期程,就沿線交通及都市發展預為啟動相關規劃作業,讓永康鐵路地下化的效益最大化。
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交通部委員會議中已再次說明永康鐵路地下化的公益性及必要性,市府及規劃團隊將依委員建議,檢視修正報告書內容,後續盡速爭取行政院核定。
永康鐵路地下化計畫南端銜接「台南市區鐵路地下化計畫」,北端規劃於烏竹橋平交道北側約20公尺處出土銜接鹽水溪鐵路高架橋,全長6.72公里,均採地下化,可消除四叉巷平交道、四維路平交道及烏水橋平交道,同時爭取拆除永康橋、中正路陸橋及永大陸橋;另除將原大橋站、永康站地下化外,並於永康創意設計園區內新增一處通勤站康橋站,預計工程興建期9年。
台鐵永康段沿線及其周邊地區發展快速,是台南市發展成長引擎之一,永康鐵路地下化有助於永康區空間發展及交通運轉,市府將持續積極爭取中央核定可行性研究,並進入綜合規劃階段。
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消息一出,鄉民卻沒有全部買單,有些推文表示:「 再評估3年,準備6年,工期9年。15年內能看到完工已經要阿彌陀佛了。20年後完工也很正常。」、「每次尖峰時間經過烏水橋跟四維街真的堵到懷疑人生」、「十年又十年 你孫子都看不到啦」、「原來是可行性研究阿,我還以為已經定案要送審了」。