南織夢時代開幕 東區人潮將湧現?

「南紡夢時代」(左)位於後甲圓環附近,平日車流量大。
夢時代十月「開幕戰」 交通大考驗
東區「南紡夢時代」預訂十月開幕,由於位在後甲圓環交通樞紐,未來交通衝擊令市民憂心;交通局強調,將謹慎審查業者提出的交通維持計畫,「若未審過就不可能開幕」。


夢時代位於後甲圓環到北面凱旋路之間,原為台南紡織舊廠房基地,第一期開發占地八千坪,包含夢時代購物中心、老爺大酒店與南紡企業大樓。市長賴清德表示,南紡夢時代開發案對繁忙交通現況勢必帶來衝擊,因此親自主持會議,要求交通相關單位與業者做好因應,將衝擊降至最低。
相較於之前好市多開幕,夢時代位在市區重要道路,而且機車族消費群更多,交通局已於上月第一次審查業者交通維持計畫,要求足夠停車格位與交通動線分流規劃。
周邊新增車格 四線公車增停
「南紡夢時代」預訂十月開幕,將成為東區新地標。
交通局長張政源表示,業者評估大樓本館與東光地下停車場有一千二百格以上,平時應該足夠,最大挑戰是開幕,已要求在南紡周邊未開闢地空地設置停車格,規劃利用精忠三村重劃區土地作為臨時停車場,總計汽車二千二百八十四席、機車二千六百一十五席及大型車八席,容納開幕期間大量的停車需求。
交通動線調整上,園區內進離場動線分流,除了必要的交通指引標誌,並由南紡夢時代加派人員指揮,利用基地內縮留設的十五米環場道路繞場,避免過度干擾現行市區道路主線,造成交通壅塞。
張政源表示,配合夢時代啟用,規劃市區公車一、六、十五、廿路四條線增加停靠這一站,業者也打算推出後火車站接駁專車,鼓勵民眾多利用大眾運輸工具。
市府將優先開闢平實營區重劃區東側(永康區忠孝路延伸)及南側(東區凱旋路延伸)計畫道路(預計一○四年完工),作為未來中華東路及裕農路替代道路,紓解可能增加的車流。
人潮加商機 東區再翻轉
位處東區菁華區的南紡夢時代將開幕,市府要求業者利用周邊尚未開發的二、三空地闢為停車場,以免造成當地交通紊亂。
東區新地標「南紡夢時代」即將亮相,是否再掀起一波房價上揚及台南百貨飯店業界新「戰國時代」,各界矚目。
台南紡織舊廠房基地總面積三萬六千多坪,「南紡夢時代」是第一期開發,後續還有二、三期住商區開發,與一路之隔的舊精忠三村、平實營區重劃區共四十幾公頃,將結合公園綠地、生活、藝文、娛樂、商圈、創意產業區等,共同打造市政藍圖「東台南副都心」。
這幾年台南觀光夯,大型飯店陸續進駐,位於中西區、大億麗緻相鄰的晶英酒店已開幕,房間數二百五十多間,夢時代老爺飯店也估計二百五十間客房,加上安平大員皇冠飯店、新竹煙波飯店等新建,觀旅局估計,這一、二年內觀光飯店房間數新增二千八百間。
觀旅局說,夢時代開幕,勢必帶來人潮群聚效應,帶動東區新一波商機發展,雖然中西區位於歷史核心區,觀光飯店已屬「一級戰區」,加上日前開幕的林百貨文創百貨加持,中西區光環依然耀眼,但台南交通便利,不論東區或中西區,同樣商機無限。
觀旅局認為,台南觀光市場穩定,國內旅客居多,不致受中國團人數成長與否影響。至於房價波動,房仲業者表示,其實東區住宅人口密度高,房價每坪已達廿幾萬元,甚至有信譽品牌的建案都喊價至廿五萬元,夢時代進駐帶來人潮與商機,房價明顯成長應可預期。
夢時代將有四路公車停靠
市府交通局局長張政源表示,未來將有四路公車停靠夢時代,另會要求業者開闢火車站來回夢時代接駁車,讓民眾輕鬆遊,不用擔心汽機車停車問題。
公共運輸處指出,由關廟至市區的紅幹線紅一支線及六路市區公車,原本在後甲圓環就有停靠站,離夢時代很近。
另永康與市區間的十五路市區公車,原本在中華東路有停靠站,夢時代開幕後,會在夢時代廣場前再增設一站。另安南區至永康崑山科大的二十路公車,也會延駛至夢時代。
張政源說,市府也要求夢時代開幕後,業者要開闢來回火車站及夢時代的接駁車,讓民眾可以利用大眾運輸工具消費購物。
「搭公車是最聰明的方法!」張政源說,開車或騎機車至夢時代,還要費心找停車位,搭公車則可輕輕鬆鬆逛街,零負擔購物。
南紡夢時代預計十一月中試營運、十二月正式開幕。為因應交通衝擊,市府多次開會沙盤推演,並要求業者重新修正南紡夢時代開幕期間交通維持計畫,計畫審核通過後才能開幕,未來除調整周邊交通動線外,另總計開闢汽、機車停車位合計近五千席。
夢時代開幕後,交通局局長張政源評估,預計三至六個月期間是交通顛峰期,因此要求南紡提出交通維持計畫書,五月十五日交通局交通維持計畫審議委員會第一次開會審查,委員所提多項建議將交由業者修正內容後再送審。他強調,交維計畫通過後,市府才會同意開幕。


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