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特別是高鐵通車之後的現在，在周休二日的假期出外走走，成為大多數人生活的日常，同時在環保意識的影響下，搭火車遊臺灣成為熱門的低碳旅遊方式，更有了高鐵與臺鐵二種「快、慢」不同旅行速度的旅程選擇，火車不再只是交通工具，而是旅行的目的。
沿著軌道觀看窗外的風景、觀察車內的人們，感受旅行的美好與悸動，反思著旅行與生命的意義，正是鐵道旅行迷人的魅力。在生活節奏過快的當代社會，火車的快慢就如生命速度的變化，放慢一點，也許可以看見更多的風景。生活的快慢之間，你會選擇哪一種速度前進？
1.旅行移動的競速
臺灣人南來北往的移動，最早是以「11號公車」雙腳步行為主，後有牛車、轎子等交通工具代步，1888年有了火車的出現，1908年全臺縱貫鐵路通車，1990年代環島鐵路網完成，2007年高速鐵路通車，移動的速度不斷提升，南北交通的時間也跟著縮短。以北高為例，從清代步行10多天、縱貫鐵路開通時搭火車14小時、1960年代搭臺鐵「飛快車」5.5小時、到2007年搭高鐵1.5小時，越來越快，就像是一場時代移動的賽跑。不同時代的旅行移動，給了不同世代人們對於移動不同的感覺，越來越快速的移動經驗，也帶給臺灣人不同的生活型態與生活影響，以及對於「速度」的反思。
2.跟著日本時代的火車去旅行
臺灣的鐵道旅行發端於日本時代。緃貫鐵路開通後，鐵路大大地擴展了旅行的可達性，然而昂貴的車票讓多數臺灣人無力負擔，搭乘一等車者以外國人、臺日上層階級居多。對一般臺灣人來說，搭火車參加「神明生」祭典活動，是最普遍的鐵道旅行經驗；另外也有去郊區的海水浴場、或北投納涼、花蓮賞月等行程。
而扮演觀光推手的鐵道部，藉由開發行程、發售折扣票券及聯運票、提供多元遊客服務等措施，刺激搭乘人數增長，也吸引更多的日本內地人及外國人來臺觀光，1935年舉行「始政40週年紀念臺灣博覽會」將鐵道旅行推向高峰，使得1930年代成為日本時代鐵道旅行的輝煌年代。
3.跟著戰後的火車去旅行
解嚴以前的1950-1980年代，利用鐵路南來北往，是臺灣人共通的生活經驗與記憶，也是鐵路服務從軍事及貨運的角度，開始轉向提升客車舒適度與旅客服務的年代。1961年先是推出裝有冷氣、以觀光為名的「觀光號」，更將阿里山森林鐵道轉型為觀光鐵路，於1963年開行「中興號」，吸引國際觀光客，那時從事鐵道旅行的人多為外省移民、駐臺美軍、來臺外國人，或新婚夫妻等。而長途列車配有隨車人員提供茶水服務，加上臺鐵經營福隆海水浴場、鐵路餐廳、鐵路飯店、導遊業務等一條龍服務，使得餐飲服務成為一大特色，意外造就「飛快車小姐」與排骨便當，成為鐵道旅行給人最鮮明的印象與回憶。
4.快慢雙選的新時代
1990年代之後，戒嚴、報禁等各項禁令解除，兩岸開放探親，加上實施周休二日，國內外旅遊活動越加活絡，旅行方式也有了改變，大家開始喜歡自己規劃行程。而2007年高鐵的通車，為鐵道旅行帶來了很巨大的變革，智慧購票的便利與迅速，北高一日遊變得更加容易，出現了不同喜好的鐵道旅行型態，高鐵推出了以個人自由行為主的「高鐵假期」，臺鐵則推出跟團旅遊的「郵輪式列車」、「環島之星觀光列車」，吸引旅客。在環保意識抬頭的現代，搭火車、不塞車，是低碳旅遊的最佳方式，更有了「快與慢」、「團體與個人」的不同選擇，鐵道旅行邁入了一個新時代。
快慢之間：臺灣鐵道旅行特展
時間：2022/11/9（三） - 2023/7/9（日）9:00 - 17:00
地點：台灣歷史博物館展示教育大樓4樓第3特展室