台南捷運藍線確定延伸到關廟|紅線延伸到高雄大湖將啟動可行性研究

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台南市政府初步規劃台南捷運第1期藍線延伸線,這條路線將有主線和支線,分別從仁德轉運站延伸到歸仁區和關廟區,沿線有15座車站,市府已召開2場說明會,將居民意見納入評估。

台南捷運優先路網規劃,以第1期藍線進展最快,已完成綜合規劃期中作業,北起永康區大橋站,經中華東路、東門路,再到仁德轉運站。第1期藍線延伸線則是往東深入到歸仁區、關廟區,長度14.54公里,沿線設15座車站、1座機廠。

第1期藍線延伸線主線有8座車站,分別是仁德家樂福站、仁德區公所站、義林路站、南興里站、歸仁圓環站、善化寺站、歸仁交流道站、關廟國中站,以解決在地通勤、通學、購物、辦公等需求。

第1期藍線延伸線支線有7站,包括歸南里站、歸仁六甲站、凱旋路站、國家地震中心站、沙崙國際學校站、高鐵台南站、綠能科學城站,行經三井OUTLET,可服務高鐵與市區間轉乘需求,串接產業交通廊道。

交通局預估未來透過捷運從東區到高鐵站只需22分鐘,東區到歸仁圓環約14分鐘,東區到關廟區約21分鐘,大幅縮短車程,上下班更準時,也能減少私人運具降低細懸浮微粒(PM2.5),解決交通阻塞問題。
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而紅線可行性研究案,規劃案沿台1線往南至高雄大湖,串聯台南及高雄兩都重要交通路線,預估設置10座車站及1座機廠,全長11.19公里。

紅線自大林站(中華東路與大同路路口)起,沿台1線往南至高雄大湖,串聯台南市及高雄市重要交通路線,沿線經過南台南副都心、台南航空站、嘉藥大學城、大湖生活圈等發展聚落,再透過高雄紅線連結路竹及橋頭科學園區,形成區域治理及智慧運輸科技廊道,讓台南到高雄串連成規模更大、機能更完整的「南高大都會」。
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本案預計採高架中運量系統,蒐集國內外廠商系統最新技術發展與值,初步評估行的系統,以最大相容性訂定需求規範及工程標準。

未來只要符合所定系需求、技術規範及安全規定之各種中運量捷運系統均可以參與投標。
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為讓民眾瞭解台南捷運紅線可行性研究案規劃內容並且廣納民意。

交通局於1月18日南區大恩里活動中心、2月18日仁德區成功里活動中心、2月24日高雄市湖內區太爺公舘社區聯合活動中心舉行說明會,說明路線必要性、站位初步規劃及建造型式。
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捷運計畫須經過可行性研究、綜合規劃、基本設計、細部設計,才能進入工程及通車營運,每條路線從規劃至完工通車至少10年以上。

紅線目前在可行性研究階段,將蒐集民眾意見後,納入評估檢討完成規劃成果,以利後續提報中央審議爭取核定後,進入下一階段綜合規劃作業。

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